“唔、”当看到那黑色的空气动力学套件时，阿隆索的脸色柔和了一些，“不得不承认，在空气动力学套件的外观自由度上来看，FE确实要优于F1。不管这样的车子是否有性能，但是首先我要夸奖一句，它很漂亮。”

李凡愚笑了笑，跟王瑞等人说了几句，让他们停下。

“COMEON，费尔南多，我相信你会对他的内在更感兴趣。”

F1车手都是要直接参与到调校中去的，所以众人现在做的工作，也是阿隆索所熟悉的领域。而且可能在这个领域之中，作为世界上最出色的车手之一，他比大部分的工程师更有发言权。

行家一出手，就知有没有。

不考虑他不清楚的电动系统，光是围着车子走了一圈，看到了李凡愚着手进行的调教工作，阿隆索就意外的抬了抬头。

那台用用科幻版外形的赛车尾翼角度很大，这代表着调校人员想在不影响车辆知道极速竞争力的情况下，尽量提升车子的稳定性。

前翼的角度同样很大，这可以最大程度的为前轮提供抓地力。

底盘很低，低到比阿隆索见过的很多F1赛车看起来都要更低一些。

光是大致看了一眼外形，阿隆佐就大致明白了调校团队的意图，询问起核心问题来：“它的最大时速是多少？值得你们为车身提供这么大的下压力？”

李凡愚耸了耸肩，没说话。

阿隆索兀自摇了摇头，又围着车子走了一圈。这一次，认真起来的他看的可就仔细了；

车子的前弹簧很硬，这使得车头可以作出快速反应，并尽可能降低底盘高度。

后弹簧却又很软，这样能确保车尾在制动，入弯伙加速的时候有足够的牵引力。

与这样的弹簧调教正好相反，前阻尼很软——这能确保前轮抓地。

后阻尼很硬——这能保证车子过高速弯的尾部稳定性。

前后两套防倾杆，则是对弹簧和阻尼器起到了一个调和的作用。看起来相当中庸，但是给人以恰到好处的感觉。

在敲敲打打的转了一圈之后，阿隆索走到了李凡愚的身前，“如果可以的话，我想开上去看一看。说实话，对于这种没有发动机和变速箱，我始终觉得他根本就是个玩具，而非赛车。”

李凡愚的眉毛挑了挑，想说什么，但是又憋了回去。

一旁的王瑞则是带着骚骚的得意道：“阿隆索先生，你会改变看法的。”

半个小时后，换上了一套李凡愚提供的赛车服的阿隆索，起身跨到了赛车里。

李凡愚将他头顶的透明舱盖扣下，用无限电道：“费尔南多，这个舱盖是特地为你设计的特大号。”

阿隆索翻了翻白眼，抬手竖起中指，便踩下了油门。

当赛车进入正信研发中心的测试环道，阿隆索起步加速的那一刹那，便愣住了。

这大玩具的驾驶感．．．．．．

有点儿意外的好啊！